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　　01 大秦鐵路股票最新消息國內鐵路運輸第一股：公司是以煤炭運輸為主綜合性鐵路運輸公司，是我國“西煤東運”最主要戰略通道，主要運輸晉北、蒙西地區煤炭，以動力煤為主，主要用于燃煤發電，承擔著全國5大發電公司、380多家主要電廠煤炭運輸任務。2011年期間，公司貨物發送量完成5.2億噸，占全國鐵路(國鐵)貨物發送總量33.0億噸的15.8%；其中：煤炭發送量完成4.5億噸，占全國鐵路(國鐵)煤炭發送總量17.2 億噸的26.2%，繼續在全國鐵路煤炭運輸中占有重要的戰略地位。

　　02 大秦鐵路股票最新消息輻射面廣：公司管轄大秦、北同蒲、南同蒲、侯月、石太、豐沙大、太焦、京原、侯西等9條鐵路干線，口泉、云岡、寧岢、平朔、忻河、蘭村、西山、介西、太嵐等9條鐵路支線，路網東起能源大港秦皇島，西至黃河禹門口，北到煤都大同，南至古跡風陵渡，縱貫三晉南北，橫跨晉冀京津兩省兩市，線路營業里程2725公里，總延展長度7561公里。主要擔負著山西省的客貨運輸和冀、京、津、蒙、陜等省市區的部分貨運任務，貨物發送量約占全國鐵路貨物發送量的六分之一，煤炭運輸量約占全國鐵路煤運量的三分之一，主要用戶包括中西部各大煤企、全國四大電網、五大發電集團、十大鋼鐵公司和數以萬計的工礦企業，經濟區輻射全國26個省市自治區、15個國家和地區。

　　03 大秦鐵路股票最新消息“西煤東運”的主動脈：我國“西煤東運”主要通過北、中、南三大鐵路運輸通道完成，其中北通道主要由大秦、朔黃、豐沙大、京原等條鐵路組成，約承擔“西煤東運”總運量的55%，其中大秦鐵路和豐沙大線占到“西煤東運”鐵路運能總量43.8%，大秦鐵路占全國煤炭鐵路運量的16%。大秦線為北通道運能最大的專用通道，是我國“西煤東運”的主動脈。2011年期間，大秦線貨物運輸量完成44017萬噸，同比增長8.7%；日均開行重車97列；日均運量120.6萬噸，最高日運量達到129.9萬噸；侯月線貨物運輸量完成8940.5萬噸，同比增長0.7%。

　　04 大秦鐵路股票最新消息客運業務：2011年公司深入開展“服務旅客創先爭優”活動，完善管內車站硬件設施，整修客車服務設備，開通電話訂票、銀行卡購票和互聯網售票業務，形成了覆蓋管內8個地級市和30個縣城的售票網絡。同時，優化客車開行方案，合理調配運能資源，平均客座率同比增長8.5%。全年公司旅客發送量完成5916.4萬人，同比增長8.7%，日最高旅客發送量26.3萬人。2011年期間，公司客運業務實現營收47.07億元，同比增長6.31%。

　　05 大秦鐵路股票最新消息執行煤炭特殊運價：我國鐵路貨運營運收入由基價1+基價2+電氣化附加費而得，公司大秦線和豐沙大線執行煤炭特殊運價，較其他企業的基價高0.0317元/噸公里，高出73%，成為其獲得較高盈利能力的主要因素之一，鑒于我國目前鐵路定價政策、鐵路運能供給情況和鐵路運輸較其運輸方式的比較優勢，這一特殊運價具有很強的支撐能力。

　　06 大秦鐵路股票最新消息貨運價上調：自2012年5月20日起，發改委對全國鐵路實行統一運價的營業線貨物運價進行調整，貨物平均運價水平每噸公里上調1分。其中，煤炭運價基價1由10.80元/噸上調至12.20元/噸，基價2由0.0553元/噸公里上調至0.0629元/噸公里。公司管內實行特殊貨物運價的大秦、豐沙大、京原三線煤炭現行運價不變。經初步測算，受此次運價上調影響，預計2012年公司營業收入增加約8億元。

　　1. 大秦鐵路股票最新消息公司是以貨物運輸為主,貨運和客運協調發展的綜合性鐵路運輸企業。公司設立時,主要運營線路為大秦線,從事鐵路貨運業務,運輸的主要貨品為煤炭。公司是世界上煤炭運量最大,運輸效率最高的鐵路,同時也是我國第一家同時擁有基礎設施及運輸業務的鐵路上市公司,公司產業鏈完整,具有一定的壟斷性;其在煤炭運輸中的龍頭地位將隨著我國對煤炭需求的增長以及自身運能的擴張而逐步增強。目前運能已達到4億噸,2010年運量為4.05億噸。

　　2. 大秦鐵路股票最新消息充足的煤炭資源是大秦線業績平穩增長的重要支撐:統計數據顯示,內蒙古煤炭資源儲量基礎儲量達到800億噸,約占全國煤炭基礎儲量總額的1/4,僅次于山西省,位居全國第二位。煤炭工業“十二五”意見稿指出 “十二五”末,山西省煤炭產量不超過10億噸,而2011年山西煤炭產量預計達到7.8億噸。后方豐富的煤炭資源未來依然是大秦線業績小幅增長的重要保障。 

　　3. 大秦鐵路股票最新消息鐵路體制改革為鐵路行業帶來價值重估機會:鐵路行業發展受制于不能與鐵路行業生產力相匹配的生產關系,目前鐵路體制改革正在穩步推進,即將進入向鐵路局放權階段。未來鐵路行業的營銷體系、服務質量將會明顯提升,鐵路行業的產業鏈將會向兩端延伸,將會由單純的鐵路運輸向綜合物流服務提供商轉變,鐵路行業面臨價值重估的機會。