比亞迪概念股、長城、長 安等發布半年度業績預告。比亞迪：2022年上半年預計實現歸母凈利潤28.0-36.0 億元，同比增長138.6%-206.8%，扣非后歸母凈利潤預計為25.0-33.0 億元，同比增長578.1%-795.1%。長城：2022年上半年預計實現歸母凈利潤53.0-59.0 億元，同比增長50.2%-67.2%，扣非后歸母凈利潤預計為18.0-23.0 億元，同比降低19.1%-36.7%。長安：

 

    　　2022 年上半年預計實現歸母凈利潤50.0-62.0 億元，同比增長189.1%-258.5%，扣非后歸母凈利潤預計為25.0-35.0 億元，同比增長238.0%-373.1%。

 

    　　中國汽車動力電池聯盟6 月動力電池數據出臺。6 月，國內新能源汽車市場正式轉好，各大電池廠商龍頭股的裝車量也隨之創下歷史新高。根據中國汽車動力電池聯盟數據，6 月國內動力電池總裝車量為27.0GWh，同比增長143.3%，環比增長45.5%。其中，寧德時代以13.4GWh 的裝車量，依舊占據第一的位置；比亞迪第二，以5.01GWh 的裝車量，占據18.53%的市場份額；第三名為LG 新能源；分列第4、5 名的中創新航、國軒高科，在國內市場與LG 新能源同屬一個層級，就裝車量而言，三者相差并不大。第6-10 名則屬于另外一個層級：蔚小理聯合投資的欣旺達、長城扶持的蜂巢能源、“鎳王”青山支持的瑞普能源……再加上排名第11-15 名的動力電池企業，可以簡單地劃分出四個電池廠商勢力，他們將國內的動力電池市場份額瓜分殆盡，形成了一個“倒三角”的市場格局。

 

    　　中汽協：2022 上半年汽車銷量1205.7 萬輛，新能源車占有率達21.6%。

 

    　　7 月11 日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布的最新一期產銷數據顯示，2022 年6 月，我國汽車產銷分別完成249.9 萬輛和250.2萬輛，環比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%；1-6 月，汽車產銷分別完成1211.7 萬輛和1205.7 萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%，降幅比1-5 月收窄5.9 個百分點和5.6 個百分點。具體到各細分市場，上半年，乘用車產銷分別完成1043.4 萬輛和1035.5 萬輛，同比分別增長6.0%和3.4%；商用車產銷龍頭股分別完成168.3 萬輛和170.2 萬輛，同比分別下降38.5%和41.2%；新能源汽車產銷分別完成266.1 萬輛和260 萬輛，同比均增長1.2 倍，市場占有率達到21.6%。

 

    　　風險提示：宏觀經濟不及預期，汽車銷量不及預期。

 

數據推薦

最新投資評級目標漲幅排名上調投資評級 下調投資評級機構龍頭股關注度行業關注度股票綜合評級首次評級股票