滬港通發布時間

日期：2015-04-24 00:00:00 來源：互聯網

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港交所26日晚公告稱，各方已經就實施滬港通做好技術準備，但并未獲取啟動滬港通相關批準，因此并無實施滬港通的確切發布時間。這意味著滬港通10月啟動的預期落空。應該說，滬港通啟動晚于市場預期，對滬港通效應推動的股市反彈構成一定壓力。特別是給相關滬港通受益板塊帶來短線利空，27日券商股跌幅居前。

滬港通晚于市場預期究竟是什么原因？市場上出現多種版本的猜想。目前來看，最大障礙可能是資本利得稅尚需厘清。某外資銀行證券服務中國區總監2012年底在一個論壇上說，“從2003年QFII第一家下單開始，資本利得稅一直是好像懸在腦門上的一把劍，不知道有沒有，也不知道什么時候放下來及力度有多大，只有QFII每一家自己做一個撥備。”如今，滬港通進行準備，資本利得稅問題被視為需要考量的風險因素。此外，滬港通的操作有些技術細節問題待解決。例如，港交所能不能把買賣實時發到上交所，滬港通每日額度出現配股導致超額怎么處理。按相關協會的說法，一旦資本利得稅等細節確定，投行需要時間來調整交易系統和準備客戶文件。可見，滬港通看似“萬事俱備”，只待監管層最后敲定日期，卻并非不存在有待解決的準備工作。

滬港通發布時間也有投資者擔心滬港通會不會重蹈港股直通車的覆轍？更有猜想稱，滬港通推遲或與港股直通車被叫停一樣，主要在于對資本賬戶開放的擔憂。由此，令投資者回想起港股直通車宣布擬推出到叫停期間的港股行情“過山車”。其實，投資者不必把滬港通晚于市場預期等同于港股直通車當年被叫停。監管層宣布滬港通獲批時明確表示，有利于推動人民幣國際化，支持香港發展成為離岸人民幣業務中心。滬港通不是7年前港股直通車的簡單翻版，便利人民幣在兩地的有序流動，資金流動是雙向的。滬港通包括滬股通和港股通兩部分，實行總量管理，且滬股通的總額度和每日額度均大于港股通。何況滬港通的準備步步推進，與2007年港股直通車宣布擬推出后的進展有明顯差別。歡迎使用滬港通發布時間。

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