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中西部鐵路建設概念股
日期：2015-05-26 00:00:00 來源：互聯網
中西部鐵路建設概念股（資訊基金分類：資訊匯編）中西部鐵路建設概念股會議同時提出，中西部鐵路建設概念股2014年要全面深化貨運組織改革，深入推進鐵路投融資體制改革，做好設立鐵路發展基金相關準備工作。
“要加快向社會資本放開城際鐵路、市域鐵路、資源開發性鐵路和支線鐵路的所有權和經營權，支持地方政府、社會企業以股權投資、資產重組、特許經營等方式，投資鐵路建設或參與鐵路經營開發。”報告指出，“此外，要積極做好設立鐵路發展基金相關準備工作，待國務院批準方案后立即啟動實施。充分運用各種融資工具，多方式多渠道籌集建設資金，為鐵路建設提供可靠的資金保障。”
此外，中國鐵路總公司相關人士表示，“十三五”期間鐵路投資2.8萬億元僅是目前初擬數字，最終投資額極有可能超過該預算。在國務院加快推進鐵路建設的大背景下，“十三五”期間鐵路完成4萬億元投資仍極有可能。可見，在鐵路“十三五”規劃中，還將有大量新線工程納入其中。2015年及“十三五”期間，中國鐵路投資額將維持在高位，中國鐵路市場仍將是世界上最大的鐵路市場。
堅決按照中央確定的穩中求進的工作總基調，繼續實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策，適時適度預調微調，增強宏觀調控的針對性和實效性，致力于加快轉變經濟發展方式和調整優化經濟結構，提高經濟的質量效益，確保全面完成今年經濟社會發展任務。
公司充分受益于未來我國鐵路和地鐵投資規模的增長：公司業務集中在國鐵、地方鐵路和地鐵市場，在鐵路信號微機監測系統、鐵路防災系統領域具有一定的競爭實力。由于我國鐵路和地鐵市場的競爭格局相對穩定，公司產品毛利有望保持穩定。我們認為除非通過并購，公司未來出現超越市場增速的增長可能性較小。由于近期我國加大了對中西部鐵路建設的投資，以及各省會城市對地鐵建設投資巨大，公司未來將充分受益。公司2014年中在手訂單5.81億，較2013年低的4.71億，增加1.1億。
會議認為，加快鐵路尤其是中西部鐵路建設，不僅可以擴大有效投資、帶動相關產業發展，而且有利于推動新型城鎮化、改善欠發達地區發展環境、幫助千百萬人擺脫貧困。會議確定了深化鐵路投融資體制改革、籌措和落實建設資金的政策措施，主要包括：一是設立鐵路發展基金，拓寬建設資金來源。吸引社會資本投入，使基金總規模達到每年2000—3000億元。二是創新鐵路建設債券發行品種和方式，今年向社會發行1500億元，實施鐵路債券投資的所得稅優惠政策。三是引導銀行等金融機構積極支持鐵路建設，擴大社會資本投資規模。四是對鐵路承擔的公益性、政策性運輸任務，中央財政在一定期限內給予補貼，逐步建立規范的補貼制度。五是加強統籌協調，保證在建項目順利實施，抓緊推動已批復項目全面開工，盡快開展后續項目前期工作，確保鐵路投資穩定增長和鐵路建設加快推進。
