此外，中國鐵路總公司相關人士表示，“十三五”期間鐵路投資2.8萬億元僅是目前初擬數(shù)字，最終投資額極有可能超過該預算。在國務院加快推進鐵路建設的大背景下，“十三五”期間鐵路完成4萬億元投資仍極有可能。可見，在鐵路“十三五”規(guī)劃中，還將有大量新線工程納入其中。2015年及“十三五”期間，中國鐵路投資額將維持在高位，中國鐵路市場仍將是世界上最大的鐵路市場。

堅決按照中央確定的穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)，繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，適時適度預調(diào)微調(diào)，增強宏觀調(diào)控的針對性和實效性，致力于加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟結構，提高經(jīng)濟的質(zhì)量效益，確保全面完成今年經(jīng)濟社會發(fā)展任務。

　公司充分受益于未來我國鐵路和地鐵投資規(guī)模的增長：公司業(yè)務集中在國鐵、地方鐵路和地鐵市場，在鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)、鐵路防災系統(tǒng)領域具有一定的競爭實力。由于我國鐵路和地鐵市場的競爭格局相對穩(wěn)定，公司產(chǎn)品毛利有望保持穩(wěn)定。我們認為除非通過并購，公司未來出現(xiàn)超越市場增速的增長可能性較小。由于近期我國加大了對中西部鐵路建設的投資，以及各省會城市對地鐵建設投資巨大，公司未來將充分受益。公司2014年中在手訂單5.81億，較2013年低的4.71億，增加1.1億。

　　會議認為，加快鐵路尤其是中西部鐵路建設，不僅可以擴大有效投資、帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而且有利于推動新型城鎮(zhèn)化、改善欠發(fā)達地區(qū)發(fā)展環(huán)境、幫助千百萬人擺脫貧困。會議確定了深化鐵路投融資體制改革、籌措和落實建設資金的政策措施，主要包括：一是設立鐵路發(fā)展基金，拓寬建設資金來源。吸引社會資本投入，使基金總規(guī)模達到每年2000—3000億元。二是創(chuàng)新鐵路建設債券發(fā)行品種和方式，今年向社會發(fā)行1500億元，實施鐵路債券投資的所得稅優(yōu)惠政策。三是引導銀行等金融機構積極支持鐵路建設，擴大社會資本投資規(guī)模。四是對鐵路承擔的公益性、政策性運輸任務，中央財政在一定期限內(nèi)給予補貼，逐步建立規(guī)范的補貼制度。五是加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，保證在建項目順利實施，抓緊推動已批復項目全面開工，盡快開展后續(xù)項目前期工作，確保鐵路投資穩(wěn)定增長和鐵路建設加快推進。