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內燃機概念股
日期：2015-06-10 00:00:00 來源：互聯網
內燃機概念股（資訊基金分類：資訊匯編）內燃機概念股內燃機廣義上的內燃機不僅包括往復活塞式內燃機、旋轉活塞式發動機和自由活塞式發動機，內燃機概念股也包括旋轉葉輪式的燃氣輪機、噴氣式發動機等，但通常所說的內燃機是指活塞式內燃機。
內燃機概念股業內人士認為，在成品油尾氣排放標準提高的過程中，變化最明顯的一個指標就是成品油中硫含量的降低。由于我國原油加工中硫含量較高，成品油生產過程中需添加脫硫催化劑以降低硫含量，三聚環保（300072，收盤價18.70元）正是從事脫硫凈化劑、催化劑生產業務。
內燃機概念股數據顯示，2011年我國柴油乘用車銷量不到9萬輛，在乘用車總量中的比例僅0.6%。且這一比例近兩年隨乘用車銷量大幅增長呈現下降趨勢，2010年這一比例接近1%，今年1-7月比例降至0.57%。而歐洲柴油機乘用車的份額已超過50%，美國自2005年起明確了柴油技術的地位，計劃到2015年柴油比例不低于15%。
內燃機概念股持續霧霾天氣后，汽車(行情 專區)尾氣對環境的污染備受各方關注。2月17日，國務院辦公廳發布了《關于加強內燃機工業節能減排的意見》(以下簡稱《意見》)，要求到2015年節能型內燃機占內燃機產品保有量要達到60%。該政策出臺后，內燃機概念股集體上漲。
內燃機概念股深圳新蘭德高級研究員洪弘表示，與歐美國家相比，國內乘用車對柴油發動機的需求缺口很大，這部分需求將會在政策的刺激下轉化為產量；另外，國務院對柴油發動機轎車的補貼，也將直接刺激此類乘用車和柴油發動機的銷量。該項政策一旦獲批，柴油內燃機生產企業將成為最直接的獲益者。分析師趙歡表示，盡管市場環境有所改善，但大規模推廣乘用車柴油化仍面臨柴油供應、新能源汽車的挑戰等諸多困難。但隨著鼓勵細則出臺，內燃機概念股有望掀起新一輪炒作，給相關企業帶來新的投資機會。歡迎大家使用內燃機概念股。
