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2022H1中國鋰電負極材料出貨54萬噸，同比增長超65%。根據新產業龍頭股智庫公眾號，GGII調研顯示，2022年上半年中國鋰電負極材料出貨量54萬噸，同比增長68%。GGII認為，從市場規模來看，2022年上半年國內鋰電池負極出貨量大幅增長的原因為：1）2022年上半年國內新能源汽車銷量達到260萬量，帶動動力電池出貨超200GWh...[詳情]

世界動力電池龍頭股大會召開，資源短缺成本高企下強調電池回收利用，技術創新推動行業快速發展。7月21日至23日，2022世界動力電池大會召開，大會上多位專家及企業高管指出在鋰電市場需求持續旺盛狀態下，上游重要原材料供需不平衡疊加資本市場炒作導致原材料價格高企...[詳情]

本周電動車概念股板塊，根據SMM統計，2022年6月全球共銷售新能源乘用車89.6萬輛，環比增加28%，同比增長65%。1-6月全球新能源乘用車銷量合計410萬輛，同比增長66%。預計全年全球新能源車銷量近1000萬輛。...[詳情]

2022年7月25日-7月29日，A股電力龍頭股指數-1.54%，PE（TTM）估值21.7x；A股燃氣板塊指數+5.83%，PE（TTM）估值15.8x：上證綜指-0.51%，深證成指-1.03%，創業板指-2.44%。...[詳情]

政治局會議實際上基本延續前期的政策態度和觀點，遠不至以此低估后續經濟修復情況。市場對銀行概念股股情緒仍偏悲觀，股價和估值已經隱含較為悲觀的預期。我們延續前期觀點，穩增長穩地產成效仍可期待。...[詳情]

指數走勢概念股與估值水平持續回升。7月SW機械設備行業指數上漲5.15%，在31個申萬一級行業中排名第2，同期滬深300指數下跌7.02%。年初至今機械設備一級行業指數下跌10.86%，跌幅有明顯收窄。...[詳情]

7月商貿零售行業概念股下跌5.97%，跌幅較上年同期擴大2.08pct，市場表現弱于去年同期，但跑贏大盤1.06pct。分板塊看，子行業均呈下跌，漲跌幅位居前三的子板塊分別是化妝品、貿易、綜合業態，漲跌幅分別為-2.34%、-3.26%、-3.38%。...[詳情]

據悉，蘭博基尼在2022年上半年生產了5090輛汽車，刷新了公司的生產紀錄，其中北美銷量1521輛，中國576輛，德國468輛。蘭博基尼2022年上半年的業績也再創新高，公司的營業額達133億歐元，增長30.6%...[詳情]

中國碳中和主題投資中，一次能源脫碳（碳排放占53%，碳中和主要通過光伏/風電等實現）和出行行業脫碳（碳排放占9%，碳中和主要通過電動車實現）是兩大重點領域。對于電子行業，清潔能源與汽車電動化智能化預計帶動上游電子元器件快速擴容。...[詳情]

雙碳背景下，新能源蓬勃發展，儲能日益重要。近幾年我國風電、太陽能發電裝機概念股容量高增，預計2025年可再生能源發電裝機占比將超50％，未來風電和太陽能發電將成為電力行業發展的重要方向。...[詳情]

當前市場無序競爭激烈，劣幣概念股驅趕良幣現象嚴峻；我們預計隨著政府初步完成動力電池全生命周期監管覆蓋，行業亂象整治已箭在弦上，后續行業規范化政策或將密集推出，大型回收企業有望長期受益。...[詳情]

國內半導體設備行業穿越周期，成長為核心特征。市場擔憂半導體行業龍頭股景氣度下行，考慮到：1）在新興技術驅動下半導體中長期需求樂觀，且國內芯片制造產能全球占比低；2）國產化率提升為當前設備核心增長邏輯...[詳情]

根據百川統計周內國內碳酸鋰產量為8119噸，環比增加395噸，主要原因在于此前檢修企業已完成檢修，目前生產正常推進；氫氧化鋰產量為4574噸，環比減少220噸，主要原因四川限電+原料供應偏緊，行業開工率不足。需求：受到新能源汽車的需求提升，磷酸鐵鋰廠家開工率不斷提升、新增產能逐漸釋放，鋰鹽采購意愿較強。...[詳情]

公募基金龍頭股十大重倉股來看，22Q2前十大重倉股總市值為1740.0億元，較22Q1環比下降4.0%，紫光國微、立訊精密、兆易創新為行業前三大重倉股，整體排名仍較為穩定，圣邦股份、北方華創、韋爾股份分別下滑3位/3位/2位，法拉電子、聞泰科技跌出榜單。...[詳情]

上周共41城披露周度銷售數據，新房銷售面積環比增長17%，同比下降24%（上上周-27%），7月新房銷售龍頭股面積累計同比下降29%（6月-30%）。...[詳情]